如今，红海已成为全球大宗商品市场的热点。 这是因为一些在红海航行的船只遭到了也门胡塞武装的袭击，甚至有一艘商船被武装分子劫持。 受此影响，全球5大航运公司中有4家宣布暂停所有进出红海的航运业务，并将转移大部分运力绕非洲好望角； 一些石油、天然气和散货运输公司也纷纷效仿。  。 虽然美国已经宣布护航，但这个问题短期内很难解决，甚至可能会恶化。 由于红海是全球航运的重要通道，一些航运巨头避开该通道或绕道非洲好望角。 加上巴拿马运河因干旱而减少通过能力，势必给中国钢铁市场带来一些直接或间接的不确定性。

  1、全球航运供需关系日趋紧张，势必推高全球航运价格，从而增加钢铁冶炼原材料和钢铁物流成本。

  全球主要航运公司的航运业务均避开红海，绕行非洲好望角，导致航运天数增加。 这就需要额外的远洋运力，使得原本平衡的运力供需关系变得紧张。 有人认为，由于货船绕行非洲好望角，全球航运需求将增加10%以上。 据克拉克森研究公司分析，绕行好望角后，航程将从31天增加到40天。 有市场分析人士指出，红海海域紧张局势意味着巴以冲突溢出风险加剧，对国际航运造成影响。 如果四家船公司的航线全部改道，将出现15%的供应缺口。 全球航运供需趋紧当然会推高航运价格。 继12月18日集装箱运输指数（欧线）期货全部合约涨停后，12月19日主力2404合约再次触及涨停。文华财经数据显示，截至12月19日收盘，集装箱运输指数（欧线）期货主力2404合约于12月19日再次触及涨停。 集装箱运输指数（欧线）期货报1092.9点，上涨12.76%。

  整体市场来看，航运市场价格的大幅上涨不仅体现在集装箱运输上，还影响到油气运输和干散货贸易，包括铁矿石、焦煤、焦炭、废钢等冶炼原材料和成品。 钢铁产品。 这方面，钢材、黑色系列产品的物流成本将相应增加。 据Clarkson Research称，目前航运市场正处于年度长期运价谈判期。 红海遭遇袭击后，班轮公司可能会趁机提价。  12月18日，地中海地区油轮运价上涨9%。 保守估计，这些成本因素的增加，合计到成品钢材中，最终将使中国钢铁成本增加至少2个百分点。

  2、航运成本大幅上涨，必然推高全球物价水平，给欧美央行降息带来不确定性。

  巴以冲突的溢出效应，迫使全球货运长距离改道，不仅直接增加了中国钢铁产品的成本，而且推高了全球价格水平，给美联储和欧洲未来降息带来了不确定性。 中央银行，对中国钢铁市场有着重大的间接影响。

  本来，鉴于近期通胀下降，市场主流观点是，随着全球通胀持续大幅下降，2024年全球货币政策将迎来拐点，美联储和欧洲央行将下调金融利率 2024年停止加息后。 例如，著名投行高盛近期预测，美联储最早将于2024年3月开始降息，将在3月、5月、6月三次降息，每次降幅25个基点。 下半年还会再降息两次，2025年还会降息三次。 欧洲央行将于明年4月首次降息，连续降息175个基点。  2025年初，利率将从目前的4%降至2.25%。 但近期红海商船遇袭事件，加上巴拿马运河因干旱导致通过能力下降，将阻碍全球货运，特别是来自欧美国家的货运，导致运价大幅上涨，最终将导致运价上涨。 价格水平，甚至大幅提高。 因此，欧美国家基于较低物价水平的货币政策转向带来了很大的不确定性。 不言而喻，这种不确定性势必会对全球经济走势和中国钢铁市场产生巨大影响。

  3、美联储降息预期存在不确定性，也将增加人民币兑美元升值的不确定性。

  2023年人民币兑美元汇率将出现一定程度的贬值，此次贬值的因素之一是中美货币政策的差异。 进入2023年四季度后，由于中国宏观经济复苏势头以及美联储2024年降息预期，人民币兑美元汇率出现反弹。 然而，红海商船遇袭将导致美国未来物价水平的不确定性，以及其经济增长前景的不确定性。 这也将导致美联储2024年降息的不确定性，或者说其降息幅度的不确定性。 肯定。 美联储未来是否降息的不确定性，也将增加人民币兑美元汇率未来走势的不确定性。

  又由于人民币兑美元汇率是影响我国钢铁市场的重要因素，涉及冶炼原材料、能源进口成本、钢材出口成本、国际市场黑色系大宗商品价格、供求关系等， 人民币对美元汇率的不确定性增加，也将增加未来中国钢铁市场的不确定性。 钢铁市场参与者必须密切关注这些。